چین اور ویتنام، مشترکہ انقلابی ورثے کے حامل دو کمیونسٹ پڑوسی، اسٹریٹجک بے چینی کی حالت میں موجود ہیں۔ وہ دشمن نہیں ہیں، اور ان کے اہم تجارتی روابط ہیں، لیکن وہ دوست بھی نہیں ہیں۔
اس کی وجہ یہ ہے کہ ویتنامی قوم پرستی بیجنگ کو ایک ایسے شک کی نظر سے دیکھتی ہے جو تاریخ سے جڑی ہوئی ہے، جس میں قدیم چینی خاندانوں کے خلاف اپنی آزادی کو برقرار رکھنے کی وراثت موجود ہے۔ جیسا کہ چین دوبارہ ابھرا ہے، ہنوئی میں اس طرح کےجذبات میں اضافہ ہوا ہے، خاص طور پر 1978 کی چین-ویت نامی جنگ اور جنوبی بحیرہ چین میں علاقائی دعوؤں کی وجہ سے، جسے ویتنامی مشرقی سمندر کے نام سے جانا جاتا ہے۔
اسی طرح، چین اس خیال سے محتاط ہے کہ ویتنام ممکنہ طور پر اس کے خلاف چین کی حصاربندی کےلیے بنائے گئے اتحاد کے ایک حصے کے طور پر کسی غیر ملکی طاقت کے ساتھ صف بندی کر رہا ہے، جو بذات خود تنازعات کو ہوا دینے والا ہے۔ اگرچہ دونوں ممالک اس وقت دشمنی کی حالت میں نہیں ہیں اور انہوں نے تنازعات کے ان مضبوط نکات کے درمیان دو طرفہ تعلقات کو بہتر بنانے کے لیے کام کیا ہے، لیکن یہ باہمی شکوک و شبہات برقرار ہیں، جس کی وجہ سے وہ باہمی تعاون کے دوران ایک دوسرے کے خلاف باریک بینی سےاپنی اپنی حد بندی بھی کرتے رہتے ہیں۔ مثال کے طور پر، کوئی دیکھ سکتا ہے کہ ویتنام نے حال ہی میں امریکہ، آسٹریلیا اور جاپان کے ساتھ متوازی اسٹریٹجک شراکت داری قائم کی ہے، جو کئی دہائیوں پہلے ناقابل تصور تھے۔
جیسا کہ ویتنام اپنے اقدامات کی دفاع کر رہا ہے، چین بھی اپنے اسٹریٹجک اختیارات کو وسیع کر رہا ہے۔ بحیرہ جنوبی چین/مشرقی سمندر کے تنازعہ سے ہٹ کر، بیجنگ جنوب مشرقی ایشیا کے دو ممالک کو اپنی طرف متوجہ کرنے کی کوششیں کر رہا ہے جو روایتی طور پر ویتنام پر انحصار کرتے اور ان سے متاثر ہیں: لاؤس اور کمبوڈیا۔ جغرافیائی پوزیشن کی وجہ سے، ویتنام کو ان ممالک کے خلاف برتری حاصل ہے، کیونکہ یہ جنوب مشرقی ایشیا کے مشرقی ساحل کے گرد مؤثر طریقے سے "خود کو لپیٹے ہوئے” ہے۔ یہ لاؤس کو لینڈ لاکڈ بناتا ہے، جبکہ کمبوڈیا میں ساحلی پٹی کا صرف ایک چھوٹا سا حصہ ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ، زیادہ تر ضروریا ت اور مقاصد کے لیے، ویتنام دونوں ممالک کا سمندر تک سپلائی اور رسائی کا بنیادی راستہ رہا ہے۔
دونوں نے ویتنامی غلبے پر ناراضگی ظاہر کی ہے اور اس کے نتیجے میں، بیجنگ اور ہنوئی کے درمیان ان پر اثر و رسوخ کے لیے کئی دہائیوں سے جدوجہد جاری ہے، جس میں کمبوڈیا میں خمیر روج حکومت کے لیے 1970 کی دہائی میں بیجنگ کی حمایت بھی شامل ہے۔ تاہم، جیسا کہ چین بلند ہوا، طاقت کا توازن جلد ہی اس کے اپنے حق میں بدل گیا، کیونکہ اس نے کھیل کو تبدیل کرنے والے وسائل اور منصوبوں کو کھول دیا ہے جو اب بیلٹ اینڈ روڈ اقدام (BRI) کے ذریعے اس خطے کی جغرافیائی حدود کو دوبارہ نئی شناخت دے رہے ہیں۔ بی آر آئی کے حصے کے طور پر، چین نے سب سے پہلے چائنا-لاؤس ریلوے کی تعمیر کرکے لینڈ لاکڈلاؤس کو ایک نئی لائف لائن دی۔
2021 میں کھولا گیا، تیز رفتار اور تجارتی مال بردار راستہ، اور اس کے ساتھ ایکسپریس وے، لاؤس کے دارالحکومت وینٹیان کو چین سے جوڑتا ہے، یعنی ملک کو بندرگاہوں تک رسائی کے لیے اب ویتنام پر انحصار نہیں کرنا چاہیے۔ اس نے لاؤس کو نہ صرف چین کو سامان برآمد کرنے کی اجازت دی ہے بلکہ وہ چین اور تھائی لینڈ کے درمیان ایک وچولا بھی بن گیا ہے، جس کے ساتھ بیجنگ اور بنکاک کے درمیان مکمل روٹ بنانے کے لیے مزید ریل گاڑیاں چل رہی ہیں۔ چائنا-لاؤس ریلوے ایک سٹریٹجک گیم چینجر ہے، لیکن اس سے بھی زیادہ اہم کمبوڈیا میں نئی ٹیکو فنان کینال ہے۔
یہ نہر چین کی مالی اعانت سے چلنے والا اور معاہدہ شدہ میگا واٹر وے ہے جو نوم پنہ میں دریائے میکونگ سے سمندر تک 110 میل (180 کلومیٹر) سے زیادہ کا فاصلہ طے کرے گی، جس کی تعمیر اس سال شروع ہونے والی ہے۔ اس نہر کی تعمیر سے، کمبوڈیا کو اب میکونگ ڈیلٹا سے گزرنا پڑتا ہے، جو کہ ویتنامی علاقے میں ہے اور بعد میں اس کے دارالحکومت کو براہ راست بندرگاہ میں تبدیل کر دیتا ہے۔ یہ نہر چین کے حمایت یافتہ کمبوڈیا کو مضبوط کرتی ہے اور ویتنام کو ایک اسٹریٹجک دھچکا دیتی ہے، جس سے اس کے پڑوسی پر اس کی گرفت کمزور ہوتی ہے۔ اس طرح کمبوڈیا ایک تاریخی ماتحت ہنوئی سے تجارتی مدمقابل میں تبدیل ہو گیا ہے۔ یہ کوئی تعجب کی بات نہیں ہے کہ ٹیکو فنان کینال نے ویتنامی خوف اور مخالفت کو اپنی طرف متوجہ کیا ہے۔
جب ان سب کو ایک ساتھ دیکھا جائے تو چین ویتنام کی قیمت پر لاؤس اور کمبوڈیا کو مؤثر طریقے سے مضبوط کر رہا ہے۔ یہ بیجنگ کی BRI کو براعظم کے اندرونی حصوں کو مربوط کرنے اور تجارتی راستے قائم کرنے کی حکمت عملی کا بھی حصہ ہے جو جنوبی بحیرہ چین کے متنازعہ پانیوں کو نظرانداز کرتے ہیں، جسے امریکہ اور اس کے اتحادی فوجی علاقہ بنا رہے ہیں۔ تو، ہنوئی ان پیش رفتوں پر کیا ردعمل ظاہر کر رہا ہے؟ اس کا جواب یہ ہے کہ چین سے تجارت کے ساتھ مزید مقابلہ کرنے کے لیے خود کو چین کے ساتھ مزید مربوط کر کے۔ جیسا کہ کہاوت ہے، "اگر آپ ان کو شکست نہیں دے سکتے تو ان میں شامل ہوں!” 11 اپریل کو، ویتنام نے اعلان کیا کہ وہ دو تیز رفتار ریلوے لنکس پر کام شروع کرے گا جو اس کے شمالی شہروں کو چین کے یونان اور گوانشی صوبوں سے جوڑ دے گا۔ کیوں؟ تاکہ ویتنام اپنے آپ کو چینی کمپنیوں، سپلائرز اور سامان کے لیے قریب ترین اور بنیادی بیرون ملک منزل کے طور پر فروغ دے سکے، تاکہ یہ خود اگلا صنعتی پاور ہاؤس بن سکے۔ اس طرح، فائدہ اٹھانےکے عمل کوجاری رکھنے اور ویتنام پر چین کے انحصار کو یقینی بنانے کے لیے ضروری ہے، چین کی کامیابی کو آگے بڑھانا اور اس لیے اس بات کو یقینی بنانا کہ جنوب مشرقی ایشیائی بندرگاہوں میں چینی تجارت کو کمبوڈیا میں ابھرنے والی چیزوں سے محروم نہیں کیا جائے گا۔
بہر حال، اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ بیجنگ اور ہنوئی کے درمیان مقابلہ ایک پیچیدہ اور آپس میں جڑا ہوا عمل ہے، لیکن دشمنی سے بہت دور ہے۔ دونوں قوموں کے مختلف اور متضاد مقاصد ہیں، لیکن بہت سے قابل قبول بھی ہیں، جن کے لیے یہ دونوں کو فائدہ مند ثابت ہوتا ہے کہ وہ ایک خوشگوارسٹیٹس کو کو برقرار رکھیں۔ ہنوئی کو خوف ہے کہ چین کی موجودگی اس کے چاروں طرف ابھر رہی ہے، جس میں اس کے پڑوسیوں کو چھیننابھی شامل ہے، جس کی وجہ سے وہ واپس "پرانے دشمن” امریکہ کی طرف مڑ جاتا ہے، حالانکہ اسی وقت اسے یہ تسلیم کرنے پر مجبور کیا جاتا ہے کہ بیجنگ کو نظر انداز نہیں کیا جا سکتا اور یہ جاری ہے۔ چین کے کھیل میں شامل رہ کر فوائد حاصل کرنا ویتنام کو یہ سمجھاتا ہے کہ میز پر موجود کھانا اگرچہ اس کےمینو کے مطابق نہیں لیکن اسے یہ کھانا پڑےگا۔
شفقنا اردو
پیر، 22 اپریل 2024
نوٹ: شفقنا کا اس تحریر کے مندرجات سے متفق ہونا ضروری نہین
